Stellantis сохраняет ДВС с новой модульной платформой на раме

Платформа STLA Frame от Stellantis разработана как для электрических, так и для двигателей внутреннего сгорания.

Вот взгляд на будущее, которое мы редко видим. Stellantis представила STLA Frame, платформу, которая вскоре будет использоваться в больших автомобилях с рамной конструкцией. Это гибкая архитектура, разработанная с нуля для размещения полностью электрических силовых установок, а также гибридных и ДВС.

STLA Frame имеет значительные размеры: длина варьируется от 216 до 234 дюймов, а колесная база составляет от 123,7 до 145,3 дюймов. Это сопоставимо с автомобилем текущего поколения Jeep Wagoneer. Архитектура предлагает до 10,3 дюйма клиренса и может преодолевать 24 дюйма воды. Максимальная буксировочная способность составляет 14,000 фунтов, а грузоподъемность пикапа достигает 2,700 фунтов.

На электрических автомобилях рама защищает батарейный пакет, который может достигать 200 кВтч и обеспечивать диапазон до 500 миль. Доступны как однодвигательные, так и двумоторные компоновки. Платформа поддерживает быструю зарядку до 350 кВт и обеспечивает потенциальный диапазон в 690 миль с увеличителем запаса хода.

Stellantis не раскрывает много деталей о двигателях с внутренним сгоранием, но подчеркивает гибкость платформы для размещения различных конфигураций трансмиссий. Также предусмотрены варианты подключаемых гибридов.

Эта шасси станет основой для всех крупных автомобилей с кузовом на раме в ассортименте Stellantis, включая коммерческие транспортные средства.

Фото: Stellantis. Генеральный директор Stellantis Карлос Таварес отметил, что STLA Frame сочетает в себе широкий диапазон возможностей и производительности, предлагая лучшие в своем классе характеристики для грузовиков и внедорожников. Он добавил, что новые электрические технологии позволят удовлетворить запросы клиентов, заинтересованных в переходе на электрические автомобили.

Поделитесь этой историей.

Вернуться на главную