Ultimele știri
Это был снимок гонщика E30 BMW M3 DTM в его знаменитой расцветке Jägermeister. Но вместо привычного фона гоночной трассы, фотография была сделана в темной комнате, освещенной неоновыми огнями. Подпись гласила: “Rave on Thursday, Race on Sunday.”
Среди них был E30 M3 DTM, а также его соперник, Alfa Romeo 155 DTM, Group 5 BMW 320 E21, монструозный Porsche 935 и последний Opel Astra V8 DTM.
Но если вы предложите им вечеринку с винтажными гоночными автомобилями, добавив хорошую музыку и коктейли, они с гораздо большей вероятностью примут ваше предложение.
Фото от: Nissan
]
Audi анонсировала новый бренд AUDI для привлечения разных покупателей
AUDI, по-видимому, ориентирован на клиентов, которые не заинтересованы в традиционном Audi.
На прошлой неделе Audi представила новый суббренд, вызвавший удивление у многих. Это событие отличалось от привычных запусков новых автопроизводителей на насыщенном китайском рынке по двум причинам. Audi и её партнер SAIC решили создать совместную компанию и использовать упрощенный логотип, не включающий знаменитые Четыре Кольца.
Знаковое изображение было заменено на четыре заглавные буквы, что символизирует как связь с основным брендом, так и его отличие. Однако, почему Audi выбрала такую стратегию? Официальное объяснение привел Ральф Брандштэттер, председатель и генеральный директор Volkswagen Group China. В его комментариях к посту пользователи справедливо спрашивали, почему у AUDI E concept отсутствуют легендарные четыре кольца:
"В Китае по-прежнему будут автомобили с четырьмя кольцами. Новый бренд AUDI имеет более современный дизайн, но полностью сохраняет Audi DNA. Он будет нацелен на новые группы клиентов в Китае, которые ранее не были охвачены с помощью четырех колец. Это отличное дополнение к нашему портфолио в Китае. У нас амбициозный план. Не переживайте."
В ответ на другой комментарий Брандштеттер отметил: "Китайский рынок сильно отличается от остальных. Потребительские предпочтения разнообразны. Поэтому новый ассортимент с логотипом AUDI и современным дизайном имеет смысл. Это позволит нам привлечь новые группы клиентов на быстрорастущем рынке."
AUDI, очевидно, нацеливается на "молодых, технически грамотных китайских премиум-клиентов", отличных от традиционной клиентуры Audi. Бренд и SAIC решили не использовать историческое название компании, хотя имелись несколько доступных вариантов: Auto Union, DKW, Horch, NSU и Wanderer. Horch действительно вернулся несколько лет назад с эксклюзивной версией A8 для Китая. Тем не менее, старое имя вряд ли заинтересует молодых клиентов, на которых нацелены AUDI и SAIC.
Начало с совершенно нового названия и логотипа могло бы вызвать меньше шума в Китае, где множество автомобильных компаний. Сохранение связи с новым именем подбренда должно помочь электрическим автомобилям выделяться на фоне традиционных моделей, предлагаемых китайскими производителями.
Кроме нового, но все же схожего названия, модели AUDI будут значительно отличаться от традиционных автомобилей Audi. Брандштеттер подчеркивает "более современный дизайн", сохраняя "100 процентов Audi DNA". Концепция E отличается от текущих электрических моделей Audi и обозначена как Sportback, но ее форма отличается от доступных пятидверных и SUV моделей. Она имеет более универсальный силуэт и интерьер, насыщенный экранами, с минимумом традиционных элементов управления.
Существует мнение, что Audi может каннибализировать продажи AUDI и наоборот, но Брандштеттер уверен в возможности мирного сосуществования обоих брендов. Разные подходы для разных клиентов, как я считаю. На основе Продвинутой Цифровой Платформы, совместно разработанной с SAIC, три производственные модели будут представлены в Китае с середины 2025 года. Эти электромобили не планируется продавать за пределами Китая, поэтому путаница между Audi и AUDI будет ограничена.
Поделитесь этой историей
РЕКОМЕНДУЮ ДЛЯ ВАС
Как и в Малайзии, A31 Nissan Cefiro часто рассматривается как альтернатива Nissan Skyline в Индонезии. В отличие от Skyline, Cefiro официально продавался здесь и не имеет такой же высокой цены на вторичном рынке. Этот конкретный Cefiro был прекрасно модифицирован с двигателем RB25DET Neo от ER34 Skyline, кузовным комплектом Autech и перекраской в цвет Dark Blue Pearl от BNR32 GT-R. Колеса SSR Hasemi завершили чистый, но агрессивный вид автомобиля.
Подвеска требовала внимания, и вот с чем мы работали спереди: оригинальная подвеска в ее всей красе.
Yokohama Japan предоставила мне комплект AD09 – последняя итерация из их культовой линии Advan Neova. Мне посчастливилось участвовать в разработке этой шины несколько лет назад, работая вместе с легендами, когда они тестировали различные составы для финальной версии продукта.
В кратчайшие сроки новые шины были установлены, а колеса даже быстро помыли. Моя ОКР-сторона была довольна тем, что точки балансировки шин идеально совпадали с клапанными стержнями.
](https://s3.amazonaws.com/speedhunters-wp-production/wp-content/uploads/2024/10/24214138/project964_kw_neova_dino_dalle_carbonare_02.jpg)
](https://s3.amazonaws.com/speedhunters-wp-production/wp-content/uploads/2024/10/24214147/project964_kw_neova_dino_dalle_carbonare_04.jpg)
](https://s3.amazonaws.com/speedhunters-wp-production/wp-content/uploads/2024/10/24214350/project964_kw_neova_dino_dalle_carbonare_41.jpg)
Улучшения начались сразу, как машина покатилась по улице. Это связано с новой резиной, идеально сбалансированной на каждом колесе. Руль казался более точным и прекрасно сбалансированным, а резкий поворот застал меня врасплох.
